以色列军方背景Vectoraic(VT)项目方在中国疑似诈骗超亿元跑路

作者/文刀

编辑/Never

近日，Vectoraic（VT）社区向火星传媒爆料，VT项目方在中国倚靠以色列领事馆站台和孟可旗下的粤嘉基金资金运作，大肆成立线下社团，将VT包装成以色列军事强背景、大资金、高流量的区块链项目，通过线上微信群喊单、线下开展中国百城营销计划，并宣传投资VT项目将获得高回报，通过私募诈骗了国人上亿元资金，现已失联。

针对爆料，我们向VT项目方的社群和核心人员核实信息，但经多方途径始终没有联系到他们。

VT的无人驾驶链畅想

根据VT白皮书显示，VT是全球首个基于无人驾驶和区块链技术的出行平台，VT平台是基于以色列空军无人机打击侦察技术，再结合区块链技术，开发出的自动驾驶道路预判系统。

Vectoraic的商业板块有3大类：共享无人驾驶出行平台、无人驾驶汽车交易平台、无人驾驶BaaS平台。三大商业板块分别承担着不同的业务角色，共享无人驾驶出行平台是用于汽车无人驾驶系统的，无人驾驶汽车交易平台是用于生态中各类主体前来交易的，而BaaS平台则是用于区块链应用者开发的。其中，在无人驾驶汽车交易平台上，Vectoraic token VT可作为生态内的支付媒介在这里使用，如打车支付、保险支付等。

同时，VT币也应用于行车信用激励系统，用户驾驶可以接入Vectoraic生态系统的汽车，所有行车记录将以加密形式存储在云端，并且形成算力，启动挖矿，再利用大数据算法模型让更多拥有良好行车记录的用户获取VT token激励，从而促进一个更健康的道路交通大生态系统形成。

惊现孟可、李大伟、虫哥等站台大佬

依靠无人驾驶技术在未来社会的实现畅想以及高精尖的军事科技支撑等包装，VT成功获得了顶层的支持，甚至被打造成中以合作的标杆项目，先后获得了以色列驻华领事馆、中国中山市政府、中科院等政府背景的认可，还获得了保利资本、神马专车、BYTE CAPITAL、ZB交易所、粤嘉基金、加密资本等多家大机构的资本支持，以及ZB CEO李大伟、未来财经孟可、单青峰、虫哥等的跟投与站台。

2018年3月23日，由以色列驻广州总领事馆、粤嘉基金、未来财经主办，链虎财经、链派社区、阿希联合主办，币大猫、VVbtc、链盟论坛、LinkCoin、区加科技等协办的中以区块链与人工智能行业高峰论坛在广州·四季酒店召开，会上，孟可进行了致辞。

孟可在大会上致辞

孟可是VT项目在中国的主要包装人和推介人。孟可有着多种身份，未来财经董事长、共享链创始人、粤嘉基金董事长，从区块链资讯到发币公链，再到资本运作，一应俱全。

很多人第一次听说孟可，基本都是因为2018年币圈自媒体大咖“壹块硬币”的一篇文章《包飞机玩嫩模，未来财经孟可借共享链疯狂敛财》，文中指出，空气项目共享链的创始人孟可，利用项目发行代币SSS，借机敛财数亿元，还晒出了其诈骗投资人资金后挥霍无度的照片。

作为粤嘉基金的董事长，孟可在vectoraic项目在中国的资本运作中扮演了不可或缺的角色。网络上对于此次中以区块链与人工智能行业高峰论坛的报道非常多，文刀发现，其中有一个关键人物就是YotamLeder，他在此次论坛的媒体报道中的身份被标记为“以色列广州总领事馆副总领事”。在百度搜索中看到，但凡跟粤嘉基金有关的活动，此人基本都会参与，并均标记为此名头。

但通过查找其在领英的介绍发现，领英上他并没有写明自己是以色列广州总领事馆副总领事。另外，在以色列广州总领馆官网搜索YotamLeder，也无相关信息。

左边标记的是以色列领事YotamLeder，右边是孟可

孟可还和VT副总裁赵戎、熊欣等人成立了“中以科创创新中心”，法定代表人就是“以色列广州总领事馆副总领事”YotamLeder，光从公司名称看，貌似就有些官方背景。

中以科创中心高管名单

中以科创中心高管名单

中以科创创新中心股权结构图

在孟可精心设计的包装下，VT在国内取得了很多机构的背书，甚至连中山市政府也认可了这个“以色列高科技项目”。

紧接着，VT获得了保利资本、神马专车、ZB交易所等多家大资本机构的投资，并获得了政界、商界、学术界等多位大佬的站台。

VT投资机构名单

VT站台照片

顺顺利利私募、收割

2018年5月，VT开始了私募，由于如此众多的机构背书，私募的过程很顺利，总体金额在亿元人民币以上。

然而，私募结束后投资者们却等了几乎整整一年，VT才最终在ZBG交易所上市。

不知道是不是因为2018年6月之后，加密货币市场突然到来的熊市打乱了VT项目方本来的收割计划，所以才选在2019年6月行情回暖的时候套现。不过看起来等了一年的项目方们有些迫不及待，VT在6月6日上线当天最高价冲到了6元，却在两个月内一路狂跌到3厘钱，可谓归零。

在二级市场疯狂砸盘的同时，VT还解散了所有的社群。

VT社群负责人彭东腾的朋友圈

大家觉得这个跑车你贡献了多少钱？

造假冒充，大肆诈骗中国人

实现收割后的VT项目方，第一套路就是跑路。目前，Vectoraic的官网已经无法打开。根据爆料人提供的资料，VT通过四种手段对项目进行了造假包装。

VT曾经官网首页

1.正大光明地造假白皮书：

在VT的官网上，VT白皮书只提供了中文和英文。试想，作为一个被包装成纯正的以色列区块链项目，官网白皮书除了英文，至少还应该有以色列的官方语言版的吧，可为什么除了英文以外，就只有中文版的呢？

2.谷歌检索信息和VT白皮书描述的时间路线差距过大

根据VT白皮书的开发路线图，2009年Vectoraic就已经有APU产品面世，早在2017年就成立了公司。然而，在谷歌搜索中，把时间设置为2017年，可以发现，没有任何相关的结果信息，也就是说，2018年之前Vectoraic在网络上就好像不存在一样。

VT规划发展路线图

3.公开的专利无处可查

VT在白皮书中披露了其核心技术已经获得了美国专利，并晒出了专利编号，但根据专利编号，文刀在美国的专利网站并没有查询到相关结果信息。

4.团队人员履历造假

Vectoraic在白皮书上披露的其CEO Lior Motilsky具有以色列国防工业最著名的无人战斗机科学家背景，我们来看看关于CEO Lior Motilsky的介绍。

名头看起来非常吓人，可是以色列国防工业的科学家，怎么会如此大肆露脸呢？一般情况下，从事这类工作的人根本不可能有机会在众人面前曝光。

白皮书中提到这位CEO是捕食者无人机的重要供应商，vectoraic项目正是使用了基于捕食者无人战斗机的技术应用于汽车无人驾驶，从而让很多人信以为真。但是，很多人可能还不太了解捕食者无人机，这是一项美国军事科技的核心技术，首先美国的军事核心技术怎么可能被以色列军方拿去使用呢？其次，如果VT项目方真的掌握了这项技术的话，也完全没有必要通过应用无人驾驶汽车来进行融资了。

文刀给你讲一个军事故事你就了解了。

在2001年南海撞机事件中，美方使用的是EP–3型侦察机。在被撞降落后，该侦察机被大卸八块，里面七七八八的技术基本上被研究了个遍。但是请注意，EP–3型侦察机是1962年首飞1969年正式服役的。在正式服役后的32年，也就是2001年，我们国家当时的技术还没有那么先进。而捕食者无人机是1995年才开始服役，比EP–3型侦察机服役时间晚26年，26年是什么概念呢，对于飞机制造方来说，差不多是两代的差距。并且，直到EP–3服役50年后的今天，相关技术资料依然是绝密的。

所以，VT作为一个民间项目想用上捕食者无人机的技术，绝对是天方夜谭。