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2025-05-22 昨天星期四

2025-05-22 昨天星期四

16:49

【备案过的分布式光伏发电项目还能够申请变更么？怎么变更？】备案过的分布式光伏发电项目一般情况下不能随意变更，如果项目法人发生变化，项目建设地点、规模、内容发生重大变更，或者放弃项目建设的，项目投资主体应当及时告知备案机关并修改相关信息，由备案机关出具备案变更文件。

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16:49

【煤电设备状态检修新规实施主辅机健康度评分挂钩电价】国家能源局建立煤电设备健康度评价体系，将给水泵、风机等12类关键设备状态评分与上网电价浮动挂钩。文件要求2025年起所有机组每月上传振动、温度等18项健康指标，系统自动生成设备寿命预测曲线。对健康度评分持续优秀的机组，允许其在辅助服务市场报价上浮10%；评分低于警戒值的机组强制停机检修。同步推行"一机一档"电子健康档案，未建立完整档案的机组不得参与电力市场交易。

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16:48

【煤电燃料管理智能化升级残碳量实时监测成硬性指标】实施方案要求煤电机组全面实施燃料智能化管理，2027年前所有示范机组须配备燃料热值在线监测系统，实现入炉煤质分钟级分析。文件特别规定循环流化床机组灰渣残碳量须实时监控并控制在3%以下，配套建立燃烧效率自动优化模型。技术标准要求煤粉炉机组建立煤种适应性数据库，当煤质波动超过设计值10%时自动启动燃烧调整程序。国家能源局将开展燃料管理专项验收，未达标机组不得享受容量电价补贴。

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16:48

【煤电安全运行标准再升级非计划停运次数纳入考核红线】新版煤电技术指标体系强化安全可靠性约束，要求所有机组保供期申报出力达标率不低于98%，非计划停运次数严控0.3次/台年。新一代示范机组标准提升至99%达标率，同步建立大修周期统计制度，投产前三年数据不计入考核。文件特别规定循环流化床机组须建立床料动态监控系统，W火焰炉机组需加装燃烧稳定性预警装置。国家能源局将开展专项监管，对未达标机组实施限期整改，整改期内扣减容量电费收益。

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16:47

【重庆明确市区两级监管职责构建分级管理体系】重庆市生态环境局全面统筹碳排放核查工作，承担核查机构公开征选、动态管理及年度考评主体责任；区县（自治县）、两江新区等基层生态环境部门则聚焦辖区核查活动日常监督，重点落实问题整改与违法行为查处。两级协同机制强化责任落实，形成全域覆盖的监管网络。

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16:47

【粤蒙签订首单跨省绿证交易 2482万张创单批交易纪录】2024年6月，广东能源集团通过广州电力交易中心完成与甘肃、新疆等西北省份的跨省绿证交易，单笔成交2482万张，创下全国单批交易量纪录。本次交易通过"省间协议+平台撮合"模式完成，绿证价格梯度设置（3-8元/个）平衡了送受端利益。广东省借此完成年度能耗双控目标，而西北新能源富余电量通过绿证交易实现收益超1.5亿元。

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16:46

【绿证纳入产品碳足迹核算国家标准体系加速构建】国家标准化管理委员会2024年立项《绿色电力消费核算方法》等4项绿证相关标准，明确绿证在产品碳足迹计算中的适用范围。上海、北京等地率先试点，某新能源汽车企业通过采购绿证将整车碳足迹降低15%，获欧盟CBAM机制碳关税减免。标准体系要求企业披露绿证采购量占用电量的比例，宁德时代动力电池生产环节绿证覆盖率已达82%。

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16:35

【绿证国际互认取得实质性突破中欧标准对接提速】中国绿证国际认可度显著提升，2024年与欧盟启动绿证互认谈判，中欧专家组认定双方在制度设计、技术逻辑等领域高度契合。水电总院与丹麦能源署联合发布《中欧绿证比较研究报告》，提出建立CBAM框架下绿证互认机制。国际可再生能源署（IRENA）年度报告首次收录中国绿证案例，苹果、宝马等跨国企业在中国采购绿证量同比激增300%。技术层面，国家电网主导的绿证区块链溯源标准获ITU批准，为国际互认奠定技术基础。

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16:35

【中国航运业绿色转型遭遇技术瓶颈氢燃料船舶改造成本超2500万美元】最新行业报告显示，我国航运业绿色转型面临核心技术突破难题。氢燃料电池船舶的推进系统研发成本较传统动力系统增加300%，单船改造费用超过2500万美元。重庆长江轮船公司研发的新型节能集装箱船虽实现年减排万吨目标，但其采用的LNG动力系统储罐占据15%货舱空间，导致运输效率下降12%。中国船舶集团第七一一研究所数据显示，现有船队中仅23%符合IMO 2025能效标准，需在两年内完成70%以上船舶的能效指数（EEXI）改造。更严峻的是，绿色甲醇燃料加注站覆盖率不足5%，长江沿线仅有3个试点站点，难以支撑大规模燃料转换。

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16:34

【欧盟碳交易体系2024年全面覆盖航运业中国船企面临40%-100%排放费用支付压力】欧盟理事会最新决议显示，自2024年1月起，所有进入欧盟港口且总吨位超5000的大型商船将纳入碳排放交易体系，需支付40%温室气体排放费用。至2026年，覆盖范围将扩展至总吨位400以上的普通货船，排放费用支付比例达100%。中国远洋海运集团等头部企业已启动能效管理系统建设，但中小型航运企业面临船队改造和燃料转换的双重压力。数据显示，使用绿色甲醇燃料的船舶建造成本较传统船舶高出10%-15%，而现有船舶改装费用最高可达船体价值的50%。上海海事局新设立的船舶能效管理中心正推进预评级制度，指导企业采用替代燃料和技术升级，但业内专家指出短期内行业整体减排成本将增加60%以上。

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16:34

【工业类项目如何验证能源替代的真实性？】需通过四重证据链验证：①购电发票或燃气采购合同与减排期匹配；②电网企业出具的并网时间证明；③能源计量表具铅封完好性检查及历史数据追溯；④生产日志与能源消耗的关联性分析。对于使用自备电厂的项目，需额外验证发电机组运行效率曲线，并与省级电网排放因子比对，取严格者计算减排量。发现替代能源未实际使用的，对应时段减排量归零。

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16:33

【碳汇项目虫害监测纳入核查必检项】林业碳汇项目核查需增加病虫害专项检查，要求提供林业部门出具的年度防治报告。发现未有效防控导致林木损失率超5%的，按受损面积比例核减当期碳汇量，并强制补种三倍数量苗木。

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