聂兵：主要的障碍可能是在国与国之间对贸易带来的影响程度是不一样的。比如说我国的
钢铁铝制品，在2026年会面临着碳关税的影响。但我国目前钢铁铝制品占出口欧盟总产值差不多2%。每吨钢铁的碳税带来的价格上涨或者叫做税收上涨的幅度，大概也会在300-400元左右。所以它对我国的影响是可以接受的，但是需要我们引起高度的重视和警惕。对于有些国家，比如说南非、巴西等一些制品出口到欧洲较多，受到影响就会较大。所以如果说它有障碍的话，我想首先是基于对双方贸易对等的一个障碍。
还有机制不同，特别是
碳排放权交易的机制有成熟和不太成熟的。可能有的国家还没有这样的一种
碳交易制度，便没有办法对国家的碳排放有定价的机制。当然对于影响CBAM的实施，我想更多的可能还是我们如何能够在短短的几年时间内，把我们国家的碳价适当的提上去，把我们国家的碳排放快速地降下来，这对于我们国家的产业转型高质量发展是有帮助的。如果我们能够把风口期或者叫做过渡期很好的应对过去，我想这之间的障碍应该会很小。毕竟我们国家的碳排放目前在全球来说是最多的国家。
不同排放量的国家在跟欧盟进行CBAM谈判的时候，可能会涉及到每个国家的出口量、排放量的不同，大家应负的责任应该怎么处理等问题。我认为这也会影响到CBAM的实施。
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