目前已经确定执行的是《新电池法》，未来一定会纳入更多行业。《新电池法》中被纳入核算的产品包括各类化学电池，比如储能电池、锂电池等（目前暂未包括光伏电池，但是光伏也有自己需要遵循的PEF方法）都是计算起来相当复杂的产品，由此可以推测，未来一定会出台针对多元、广泛等类型的产品碳足迹法案，特别是战略性行业的产品，比如光伏、5G、新
能源汽车等。在此我们以新能源汽车为例进行简单分析，日前出于降低汽车二氧化
碳排放目的而通过的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，要求2035年开始禁售燃油车，看似对中国新能源汽车出口利好，但实际欧盟也想要借此机会巩固自己的新能源汽车市场，我们必须要重视电车全生命周期内的降碳，因为目前中国电车的全生命周期碳排放量与欧盟还存在不小的差距。可以大胆猜测一下欧盟是否会仿照《新电池法》出台类似法律，但无论如何我们都建议企业早做打算。
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