在全球航运减排浪潮中，中国造船业异军突起。克拉克森研究数据显示，2023年前三季度中国船企斩获78艘新
能源船舶订单，占全球总量的54%，总价值达62亿美元。其中沪东中华造船承接的24000TEU甲醇双燃料集装箱船，采用自主研制的双燃料发动机，
碳排放强度较传统船舶降低45%。更为关键的是，国产船舶配套设备自给率提升至68%，压载水处理系统和废气洗涤系统实现100%国产化。但业内人士提醒，在LNG燃料供给系统等核心领域仍依赖进口，关键阀门组件的进口占比高达82%，存在
供应链风险。
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