欧盟碳排放交易体系(EU-ETS)自2024年起将航运业纳入监管,要求5000吨以上船舶为欧盟境内航行排放支付碳配额费用。新规实施后,中国航运企业面临成本激增与技术升级的双重压力:一方面,绿色燃料采购成本较传统燃料高出40%-60%,LNG动力船改造费用可达船价50%;另一方
欧盟拒为ETRS2"开后门" 燃油车经销商面临生死劫
CBAM冲击波抵达印度 钢铁出口商年损5.5亿欧元
全国碳排放权交易单向竞价流程正式公布
园区能源加工转换损失量核算规范发布,碳氧化率取100%
零碳园区建设要求完善标准体系,重点制定低碳技术规范
园区电力间接排放核算新增要求,需说明绿电交易凭证来源
铁合金产品碳排放核算细分五类,硅铁合金排放因子最高
中国香港特别行政区海事处推出绿色船用燃料加注奖励计划以鼓励相关发展
欧盟委员会 :就CBAM扩展至下游产品展开公众咨询
欧盟气候法:实现2040年目标的新途径