路透社消息，食品巨头雀巢和时尚品牌古驰等公司今年上半年减少了碳信用购买量，而且研究发现几个森林保护项目并未实现承诺的减排量。匿名的人士表示，古驰已停止从south pole购买碳补偿。易捷
航空去年9月表示，将逐步结束其抵消计划，专注于减少运营中的排放。而易捷航空可持续发展总监简·阿什顿 (Jane Ashton) 表示：“不可否认，这是一个存在大量媒体讨论和不确定性的领域。”
彭博新
能源财经的数据显示，上半年全球企业使用的碳信用数量下降了6%，这是至少七年来的首次下降。咨询公司Ecosystem Marketplace的数据则显示，同期跌幅更大，达到了8%，两个提供商的数据都声称可以追溯和更新。
Ecosystem Marketplace总经理史蒂芬·多诺弗里奥 (Stephen Donofrio) 表示：“许多关于碳信用的负面研究引起了一些公司的足够担忧，他们暂停了购买，并等待有关他们应该购买哪种信用的更多指导。”
随着需求放缓，全球最大的现货
碳交易所Xpansiv市场CBL交易的部分碳信用价格在过去18-20个月内下跌严重
维拉则更新了规则，使其碳信用框架与ICVCM一致，Verra重大更新，与自愿碳诚信委员会市场 (ICVCM) 等全球主要
碳市场倡议保持一致。Verra高级总监Naomi Swickard 表示，不幸的是，负面新闻迫使一些公司问：“我为什么要这么做，投资于可能会遭到媒体攻击的项目？在某些情况下，这削弱了企业对气候采取行动的意愿。”
同时对碳市场不利的还有欧盟议会提出的新要求之一是在规则中禁止仅基于碳抵消计划的“碳或气候中和”等绿色主张。而欧盟的碳报告标准草案要求公司在扣除任何碳信用或避免的排放之前优先报告其碳足迹。
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