2023年3月28日，欧盟理事会通过了从2035年起禁售二氧化
碳排放车的“禁燃令”法案。2023年4月25日，欧盟理事会投票通过了碳边境调节机制（CBAM）。这标志着CBAM走完了整个立法程序并将于10月1日起实施。与CBAM同时通过的还有4个与
碳市场相关的立法：欧盟
碳交易体系（ETS）的修订、设立社会气候基金的法规、海运船舶排放的MRV规则的修订、
航空业相关的碳市场规则的修订。
这些新规是欧盟委员会于2021年7月提出的应对气候变化一揽子提案“Fit for 55”的重要部分。2021年7月，欧盟委员会发布“Fit for 55”一揽子立法提案，希望通过实施减少温室气体排放的12项独立政策措施，使其2030年的温室气体排放量相对于1990年减少55%以上，目的在于确保欧盟政策符合欧盟理事会和欧洲议会商定的气候目标，促进欧盟在2050年前实现碳中和。此次“Fit for 55”计划主要包括欧盟碳交易体系、成员国的减排目标、土地利用变化和林业的排放和移除、增加可再生
能源的使用、能源效率、2035禁售燃油车、能源税改革、碳边界调节机制、可持续的环保航运燃料、社会气候基金等12个方面。
欧盟所做的一系列立法和行动，尤其是本次“Fit for 55”中的碳关税、能源税等政策，将对我国相关企业带来哪些影响呢？
版权申明：本内容来自于互联网，属第三方汇集推荐平台。本文的版权归原作者所有，文章言论不代表链门户的观点，链门户不承担任何法律责任。如有侵权请联系QQ：3341927519进行反馈。
