欧洲碳价本周突破100欧元/吨大关之际，欧洲汽车行业协会向欧盟委员会递交联名信，要求将2035年燃油车禁售令推迟至2040年。德国车企代表指出，当前充电基础设施覆盖率不足60%，强制推行纯电化将导致供应链中断风险。但环保组织反驳称，延迟禁令将使欧盟错失年均300亿欧元
本周国外碳市场碳配额成交量集体下滑。欧洲市场，EUA现货本周共成交2.9 万吨，较上周减少85.28%，EUA 期货本周共成交177.4 万吨，较上周减少40.33%；美国市场，EUA 期货本周共成交156.05 百万吨，较上周减少1.30%；韩国市场，KAU23 现货本周共成交50.35 万吨，较上周减
整体来看，2022年全年，随着地缘政治冲突引发欧洲能源危机、不断提升的气候雄心等政策事件的发生，欧盟碳市场在波动中承压前行，欧盟平均碳价为81欧元/吨，相较于2021年涨势趋弱。首先，2022年初，法国核电预期产量的下降以及欧盟天然气储备量的降低均提升了市场对高碳
欧盟理事会主席米歇尔当天在介绍欧盟预算计划提案时表示，拟分四个阶段方法增加欧盟预算收入。第一阶段欧盟拟在2021年1月1日开始征收塑料垃圾税。第二阶段欧盟将引入碳边界调整机制和数字税，欧委会将在2021年上半年提出上述两税的具体措施建议，最迟2023年开始征收
