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蔚来卖碳配额赚了1个亿?央视记者是理解错了

2021-4-2 11:25

来源: Sino-Carbon

今天早上,阿强给我发了个图,问我蔚来汽车靠碳交易卖配额赚了1个亿,都是卖给谁?听得我一脸问号,说阿强你是不是看了哪个营销号,这事怎么可能发生呢。


结果阿强反手就是一个央视财经,央视啊,大裤衩,能有错吗?这篇文章朋友圈都转疯了,有错也是你月球人错,是你业务不精跟不上时代。


当我被央视财经的名头和朋友圈的疯狂转发震得眼冒金星,对于自己的专业产生怀疑的时候,眼睛往上一看,说特斯拉也是卖碳排放额度赚了14亿。这个数字是如此的眼熟,这不就是我前一阵子在知乎答的题吗。

如何看待特斯拉首次盈利不是靠卖车,而是通过出售碳排放额度?为何众多华尔街投行看好特斯拉,其高管却减持?

详情回答请点击以下链接进入知乎:

https://www.zhihu.com/question/442527845/answer/1712548343


破案了,新闻里面的碳配额,其实就是新能源车积分。


看来就算是央视财经,也和每日经济新闻这些媒体一样,需要提高一下自己的知识水平,不要一天到晚就想搞个大新闻嘛。


又是一个大周末的就不要那么正经了


为了验证我的判断,我翻了一下蔚来的新闻,果然发现2020年8月,李斌在蔚来汽车二季度财报电话会上表示,“根据积分算法,我们去年产生了十万积分,按照今年1个积分大约1200元的价格来看,大概能产生1.2亿元左右的收入。去年我们卖了两万辆车,基本上每辆车产生了6000块钱的收入。”这不就和央视财经对上了嘛。

 

为什么要强调这不是碳交易,不就是因为酸别人交易额大嘛,其实是因为双积分跟车辆生产和行驶造成的实际碳排放没有关系,双积分是个汽车产业政策,目的是督促汽车企业多生产新能源车,油车占比要逐步地降低。

 

蔚来一年获得1万多积分固然可喜,但是这个分数连国产富余正积分前十都进不去。第一名的北汽新能源正积分一年十几万,前两年没用上累计到现在足足有68万。


按照这个供需情况,蔚来的十万积分能不能卖1.2亿元也是个问题。把蔚来故意拉出来,可能也就是蹭蹭网红的流量吧,毕竟EC6看着是不错,想要。

有一说一,蔚来买车主的减排量是真·碳交易,666


说回双积分,这个政策的重要目的是取代以往政府的新能源补贴,由新能源转型慢的车企补贴转型快(或者是新势力)的车企,随着2020年-2022年新能源补贴逐步下降,以及政府不断完善双积分政策,可以预期积分的价格也会水涨船高。

 

说起来,这和碳市场的行业基准线也有那么一丢丢相似的地方。只是新能源车针对的是汽车生产端,更多的新能源车可以降低汽油使用和空气污染,但要实现碳排放的降低,还是要靠碳市场推动电力系统脱碳。希望央视的记者可以好好学习一下,不要再弄混了。

 

随着碳中和的大热,各种概念层出不穷,有靠谱的也有不靠谱的。以后要不要做个专栏,给大家甄别甄别?这个思路可以考虑考虑。

 

以上就是今日份的“我教央视记者写新闻”。祝大家周末愉快。欢迎去知乎关注“月球人”,一起快乐吹水。




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