得克萨斯州居民阿尼尔·拿撒勒（Aneel Nazareth）最近购买了一辆 Rivian SUV 和家用充电器，应《麻省理工科技评论》的要求，他查看了自己的文件，没有发现任何关于“环境属性”的措辞。他对该公司用充电器赚取碳信用的提议感到为难。
他在一封电子邮件中写道：“我认为激励措施的目的是让人们做他们本来不会做的事情。我要在家给我的 Rivian 充电，无论我是否有 Rivian 品牌的充电器，这是一定的。因此，用碳信用来奖励公司，然后他们可以将其出售给污染者，这似乎是可疑的举动。”
但他也强调，电动汽车可以对汽车排放产生巨大影响。他指出，在最近的一次露营旅行中，用他的 Rivian R1S 拖运一辆旅行拖车花费了大约 30 美元的电费，而之前开车需要大约 100 美元的汽油。
他说：“如果碳信用能让电动汽车的转变更近一点，我想我会支持它们。因为如果没有这样的转变，我们注定要完蛋。”
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