恩平15-1平台海上二氧化碳封存项目，在高峰期时，一年可封存二氧化碳30万吨。米立军表示，平台全开采周期所产生的150万吨二氧化碳，绝大部分将注入海底“巨碗”，深“埋”其中，其减碳规模相当于植树近1400万棵，或停驶近100万辆轿车。但是，这样的减碳规模在全国的二氧化碳捕集、利用与封存领域并不突出，为何要布局建造？米立军一言以蔽之，“这一项目的主要作用是应用示范。”
他表示，恩平15-1平台的二氧化碳封存项目就像一块试验田，它的成功投用，不仅实现了我国海上二氧化碳封存领域从无到有的重要突破，也为后续工作提供了思路，奠定了未来“岸碳入海”的技术支撑和现实条件。
在我国，与恩平15-1油田相似的海域沉积盆地分布广、地层厚度大、圈闭多，具备二氧化碳封存的良好地质条件。今年1月份，自然资源部首次发布海上二氧化碳地质封存潜力评价结果，预测封存量达2.58万亿吨，约是2022年我国二氧化
碳排放总量的200倍以上。
而且，中国海洋石油集团有限公司已经在
广东惠州启动我国首个千万吨级碳捕集、利用与封存集群项目，未来将捕集大亚湾地区排放的二氧化碳，通过管道、船舶等方式输送到海上进行封存。米立军告诉科技日报记者，与陆地相比，海域封存的安全与经济优势非常明显。万一海上封存突发泄漏，凭借海水阻隔，二氧化碳首先会被大量海水稀释、溶解，即便有少量进入大气，也会在海风作用下快速消散，不会危及人类安全。
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