我国交通领域在过去10年的
碳排放年均增速在5%左右，成为温室气体排放增长最快的领域。根据交通运输部规划研究院测算，交通领域碳排放达峰期约在2030－2035年左右。公路运输是交通领域碳排放的重点领域，其中重型货车和乘用车是未来公路运输领域，更是整个交通运输领域减排的关键。“十四五”时期，应以持续降低汽车及非道路移动机械碳排放强度为工作重点，优化调整运输结构，构建绿色
低碳出行体系，发展新
能源汽车，加大“公转铁”“公转水”力度，推动船舶绿色低碳发展，力争实现交通运输领域排放不给全国碳达峰拖后腿。无论哪种研究口径预测，我国交通领域在“十四五” 时期仍将保持稳步增长。而欧盟在这5年中将推进道路交通领域碳排放纳入新设立的单独的
碳交易体系，并试图将其交通领域碳价外溢到欧盟外的国际
航空、国际海运排放。我国国际航运和国际航空的二氧化碳排放虽不纳入国内交通领域碳排放核算体系，但是仍需要高度关注国际动态，提前部署减排措施。
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