2020年，马萨诸塞州、康涅狄格州、罗德岛州和华盛顿特区签署备忘录，将于2023年建立区域性的交通行业
碳市场，即交通和气候倡议计划。该计划将对成员州公路运输所涉及的二氧化
碳排放设定总量。2021年下半年，大多数成员州停止参与交通和气候倡议(TCI-P)。
2021年6月，康涅狄格州州长内德·拉蒙特宣布不再将TCI包含在该州的预算提案中;2021年11月，宣布不再推进TCI立法，这很快引发多米诺骨牌效应，原本在TCI中发挥重要作用的马萨诸塞州不久后也宣布退出TCI，随后罗得岛州同样宣布退出。其他处于观望状态的各州也偃旗息鼓。
至此，美国从2010年开始由十几个州和华盛顿特区所筹备和推动的TCI正式宣告失败。
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