陶岚介绍，此次发布的系列标准是在多元化碳普惠机制推出的背景下，针对个人发生的绿色
低碳场景，专门制定的碳普惠全国性标准，每个用户的减排行为都会被量化到克。
其中，在公众产生减排量最多的低碳出行领域，标准界定了采取步行、使用两轮自行车和电动自行车出行、乘坐公交和地铁两种典型的公共交通出行、驾驶或乘坐插电式混合动力汽车与增程式电动汽车两种传统混合动力汽车行为、驾驶燃油车ETC出行和采取机动车停驶等七种典型的出行行为，并给予减排量计算方式。
在办公领域的标准中，针对近年来无纸化办公和在线会议场两个重要办公场景，定义并量化了企业员工或个人通过智能终端设备，以电子形式完成企业或组织机构内部办公所需的各类审批、报销、合同、档案等管理行为和通过网络会议召开两人以上参加的、时长超过30分钟的会议所产生的温室气体减排量。
“标准全文已在全国团体标准信息平台公布。自12月1日起正式实施。”陶岚说。
目前，各方都在构建碳普惠标准体系，开展碳减排量测算、评估实践，但也造成了标准体系的纷乱和不统一，互相不认同、不认可。碳减排量化亟需打破技术与地域瓶颈，形成统一的标准体系。
据九项团体标准公开信息，参与编制的除绿普惠科技（
北京）有限公司、中华环保联合会碳普惠专委会、生态环境部宣传教育中心、国家气候中心、交通运输部规划研究院等机构外，还有汇丰银行、阿里巴巴、腾讯、美团、
百度、滴滴、广汽本田、广汽丰田等企业和
金融机构。
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