面对日益严格的
碳排放法规，航运和
航空业正寻求清洁燃料来降低排放。在绿氢生产成本最低的市场，这两个行业的公司可能会在2024年签订一波绿色燃料承购协议。
大型航空公司法航-荷航集团（Air France-KLM）和达美航空分别与美国合成燃料生产商 DGFuels 签订了为期七年的可持续航空燃料（SAF）承购协议。该公司利用 800 多兆瓦电解槽生产氢气来制造 SAF。2023 年 11 月，航运巨头马士基与中国可再生
能源开发商金风科技签署了一份具有约束力的承购协议，每年购买 50 万吨绿色甲醇，这是迄今为止签署的最大一笔绿色航运燃料承购协议，将需要近 10 万吨绿色氢气
原料成本是决定绿色燃料成本的主要因素。到 2025 年，中国、瑞典和巴西这三个市场有可能以低于每公斤3美元的价格生产绿色氢气。美国也有可能达到这一目标，这要归功于其根据《通胀削减法案》提供的高达每公斤 3 美元的慷慨生产税收减免。
2024 年，彭博新能源财经预计将有更多的绿色氢气开发商在具有成本竞争力的市场上瞄准绿色燃料买家，并在这些市场的港口和机场推动更多的燃料加注活动。
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