北京市对
航空运输业实施飞行阶段精细化核算，要求区分起降（LTO）与巡航阶段排放。根据附件4规定，空客A320机型每次起降循环排放基准值为5.2吨CO₂，核查时需比对ACARS系统记录的发动机推力参数。某航司年执行5000次起降，经核验实际排放2.6万吨，较基准值（5000×5.2=2.6万吨）完全匹配。文件要求国际航班巡航阶段按ICAO的BFFM2模型计算，需提交飞行计划书与燃油流量计原始数据，偏差超3%的航班需重新校核。
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