欧洲议会环境委员会通过EU ETS修订案，强制要求自2027年起将国际海运纳入
碳交易体系。新规将覆盖全球90%的商船队，未达标船舶需购买欧盟碳配额。国际航运公会（ICS）测算显示，此举将导致全球海运成本上升12-18%，中小型集装箱班轮公司面临破产风险。马士基集团提议设立过渡期基金，帮助发展中国家船队升级脱硫设备。
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