英国交通部（DfT）最新
航空预测显示：在中枢情景下，英国 2050 年航空排放将达 41.1 MtCO2e，比 2022 年《Jet Zero Strategy》预测高 4.1 Mt。这不是否定净零，而是把“需求增长+非二氧化碳效应+可持续燃料替代慢于预期”摊到桌面上。对
碳市场而言，航空若继续留在 EU ETS（脱欧后北爱尔兰特殊安排+英国本土航线）与 CORSIA 双轨，4.1Mt 缺口要么靠 SAF 强制掺混、要么靠航司买更多 CORSIA 合格信用——而前轮已述 CORSIA 期货仅“航司试探性入场”。英国若后续把国内航线纳入 UK ETS 扩容，航空部门将同时扛 Jet Zero 政治承诺与碳成本，票价传导会比
钢铁/
水泥更敏感。
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