贸易隐含碳减排是实现中国“双碳”目标的重要组成部分，而公平合理的贸易碳排放责任分担及补偿机制是缓解贸易“碳泄漏”问题及推进合作碳减排进的关键。本文基于最新的中国省际多区域投入产出模型，从责任与收益对等原则出发，提出贸易碳排放责任公平共担方案
随着新能源汽车在个人出行、城市客运、物流配送、邮政快递、港口和矿山运输等领域的广泛应用，碳普惠已然成为车联网连接交通运输各要素下的重要场景。准确核算量化，及时兑现激励，未来已至，从此高频次、小减排量的交通减碳场景纳入公益性碳普惠或将成为现实
实现“双碳”目标，对中国立法提出了相关要求，要求建立健全相关法律法规体系，为“双碳”目标的实现提供制度保障。中国现行能源法律制度与实现“双碳”目标还存在一定的差距，表现为能源基本法顶层制度设计缺乏统筹性、化石能源单行法碳约束制度设计缺乏明确性
近日，河北省定州市出台2023年降碳产品价值实现和碳资产化改革落实措施，加强碳排放核查管理，建立碳排放月度存证制度，实施年度碳排放抵消方案，明确排放单位超基准值排放量部分要按比例购买降碳产品抵消自身碳排放
许“零碳”目标的实施可促进释放出我国各领域巨大的低碳发展潜能，根据不同的产业结构所具有的不同能源需求特征，促进第一、第二、第三产业之间的结构优化。例如通过提高高端制造业、高新技术产业、战略性新兴产业等高附加值工业比重，带动碳利用
中国汽车产业链碳公示平台（CPP）官方网站全球首个汽车全产业链的碳足迹信息公示平台，平台具备四大核心功能：一是数据公示，包括整车、零部件、车用材料基本信息、 碳足迹水平及结构，历史申报及减排情况；二是数据分析，可呈现行业最大、最小及平均碳足迹水平，可分析产品碳足迹水
目前，中国生态文明建设已进入促进经济社会发展全面绿色转型、实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期，企业积极开展科技绿色化建设，将为中国早日实现净零目标、促进可持续发展提供充足动力。企业层面： 科技绿色化可以从减少排放、降低成本和提升
据易碳家了解到，范围三：二氧化碳当量排放来自价值链中其他实体拥有或控制的排放源。范围三分为十五个子类别 (《温室气体核算体系企业价值链 (范围三) 标准》) , 涵盖了价值链上下游的年度排放量。
据易碳家了解到，范围一：直接二氧化碳当量排放, 指由进行报告的企业拥有或控制的生产过程产生的结果。例如：在企业生产场地进行化学反应、焚烧或废物处理产生的直接排放, 或现场能源生产的直接排放。
5月15日，市机关事务管理局、市委宣传部、市发改委、市财政局、市生态环境局、市住建局、市卫健委等部门共同印发《2023年度全市公共机构绿色低碳引领行动目标任务的通知》。连云港将聚焦绿色低碳转型，实施全面节约战略，突出节能降耗和可再生能源利用
《基于项目的碳减排量核算方法指南 稻鱼共生综合种养》将通过比较稻鱼综合种养与传统水稻种植的碳排放量，规范稻鱼综合种养相关定义、碳减排量计量方法以及相关监测程序，旨在从多营养层次耦合综合养殖角度推进碳减排及碳增汇，从而对稻鱼共生综合种养模式
