近一年来，越来越多的滴滴打车用户开始抱怨“打车难”、“打车贵”，引起了新一轮关于网约车的热烈讨论。自从滴滴整合了快的、UBER后，滴滴“垄断”网约车市场之声不绝于耳。而且滴滴也逐渐暴露了垄断者的面目，先是各种方式涨价格，提高了司机的抽成，完全是一副“收割”的嘴脸。但在价格提高的同时服务并没有很好地提升，从而造成用户体验感的下降。尤其是发生了“5•6
郑州空姐打车遇害案”的事件后，滴滴更遭遇了前所未有的信任危机。
从表面上看，“滴滴打车”改变了传统打车方式，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，把线上与线下相融合，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环。
而事实是，包括服务器和软件在内的所有基础设施都归平台所有，人与人之间的交互机制也是由平台完全控制的。从而形成了一个新的高度的中心化。
一个拥有绝对控制权的中心实体有权制定运营和服务协议，但有些公司会滥用这些权力。这就暴露出了中心化平台的缺陷。即使这种情况没有发生，平台没有了集中控制系统也无法正常运营，偏离了很多人的期望。这也是滴滴“得了市场，失了人心”的根本所在。
而
区块链技术的出现，让很多人看到了区块链能改变网约车现状的机会。从本质上讲，区块链就是一个分布式账本，因为使用了加密密钥，所以它非常安全。链上的数据不止存储在一个地方，而是分布在每个区块上。此外，整条链也没有拥有绝对控制权的“中心点”。服务提供商和消费者可以通过区块链直接联系，支付流程也已融入其中。
不再依赖一个中心化的组织后，每个司机可以将服务相关的元数据（metadata），包括服务的地点、评价等，添加到自己特定的文件中，然后记录在区块链上。当有人需要打车时，区块链就可以筛选出“匹配”的司机。之后，司机和乘客之间的交易也可以在这个点对点网络上完成。
区块链技术的优势已经为“共享经济”带来了本质上的改变。
以太坊联合创始人Vitalik Buterin说：“大多数技术都是趋向于将外围工人的琐碎任务进行自动化，而区块链技术则是脱离中心的控制，它很可能会使中介形式消失，以便出租车司机与顾客在信任程度极高的背景下进行交易。”
看来，网约车市场下一个竞争点一定是区块链带来的。
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