问：关于自动驾驶从1.0到2.0版本过度的过程中，我们有什么样的挑战？因为感觉这中间的变化是一种质变。我想知道当我们完成跃迁之后，比如直接进入到2.0版本之后会发生什么？
埃隆·马斯克：如果我们真的去考虑FSD，去考虑完全自动驾驶的话，我觉得最重要的是考虑可靠性。我们要让人类受伤的概率低于普通人类驾驶员受伤的概率，这样才能说这个车是真正能够自动驾驶的。但是还有很多事情要做，因为每年有100多万人死于车祸，而且大家在座的所有人都会有认识的人、家人、朋友遭遇车祸。但是每年100多万人死于车祸，还有1000多万人严重受伤。如果我们真的是能够去做到完全自动驾驶的话，而且是安全的自动驾驶，每年可以拯救90多万人的生命，可以让900多万人免于受伤。我觉得这对于特斯拉来讲，也是在道义上必须要做的事情。
其实我是很愿意接受跟FSD相关的，就是跟全自动驾驶相关的采访。但是您刚刚提到想采访两个小时，这可能有点长。但是我觉得接受采访，还是很OK的了。我们可以在推特上进行这个采访的直播。
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