他认为，对于企业而言，只有当碳资产成为一种
金融手段，可以在市场上流通与盈利，企业主动减碳的动力和效率才能大大提高。例如，2020年特斯拉首次实现全年盈利，实现盈利的手段就并非因为汽车销售，而是因为向其他汽车制造商出售了大量的
碳排放额度。
在李伟看来，除了政府治碳、企业管碳，个人碳普惠往往是较容易被忽略的一个场景，但其实有很大的挖掘和发展空间。
“个人的绿色行为如植树、绿色出行、旧衣物回收等减碳行为都可以被记录下来，转化为碳积分进行消费或者兑换等。虽然相对于企业而言，个人碳排放的量很小，但如果大量的人参与进来，将形成一个可观的减碳总量，有助于在全社会范围内让绿色
低碳的生活方式常态化。”李伟说。
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