阳平坚：目前来说对我国外贸整体影响有限，但对局部行业尤其是个别出口企业影响较大。
依据CBAM的货物覆盖范围，该机制所涵盖的商品贸易额占欧盟自中国进口总额并不算特别大。但具体到该机制适用范围内的行业和企业，情况就变得严峻很多。
欧盟单位碳配额交易价格在100欧元/吨左右波动，而在我国全国
碳交易市场中，该价格仅为不到8欧元，中欧碳价存在巨大差额，参与国内碳交易的企业产品进入欧洲市场需要支付这一巨额差价中的一部分。
以首当其冲的
钢铁业为例，钢铁产品碳密集度高，由于尚未纳入国内碳交易市场，对未来需要履行的
碳排放数据报告义务难以充分准备。依照现有情况来看，进入2026年之后，中国相关行业出口商将面临巨大的成本增加带来的负担。
而随着世界产业链
供应链格局不断演变，未来征税覆盖的产品范围可能不断扩大。考虑到中国近年来迅猛发展的电动车和动力电池出口势头，需要我们更为关注的是“FIT for 55”的另一项重大政策，即欧盟新电池法的实施，这对我国新
能源产业链企业可能产生重大影响。
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