2023年5月16日，欧盟公布“将航运业纳入EU ETS的改革立法”， 2024年起，航运业将正式纳入欧盟
碳排放交易体系（EU ETS）。船东将需要购买碳排放权（EUA）为适用ETS范围内的船舶缴交涵盖往返如欧盟、挪威和冰岛（EEA）港口的温室气体排放量的一半，以及在欧洲经济区内航行和停泊在欧洲经济区港口的所有排放量。2023年7月7日国际海事组织（IMO）在海上环境保护委员会第80届会议上通过了“2023年船舶温室气体减排战略”，明确要求：到2030年，国际航运单次运输任务的二氧化碳排放量要比2008年平均减少40%及以上，承诺确保采用零和接近零温室气体排放的替代燃料；2050年前实现国际航运温室气体净零排放。2023年9月22日，欧盟公布Fuel EU Maritime法案，旨在确保航运业燃料的温室气体排放强度逐渐降低。
日趋严厉的碳排放法规将给国际航运业带来重大变化，将推动
低碳燃料技术的快速发展和应用，绿色氢基燃料正在成为航运业实现减排、降低碳成本的最佳解决方案。
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