健全完善绿色交通体系,推进现代综合交通运输体系建设,确保交通运输领域
碳排放增长保持在合理区间。
1.构建绿色高效铁路运输体系。
调整运输结构,推进大宗货物运输“公转铁” ,规划新建专用线10条,基本形成大宗货物和集装箱中长距离运输以铁路为主的格局。支持砂石、煤炭、电力、焦化、
水泥等大宗货物年运输量150万吨以上的大型工矿企业以及大型物流园区新(改、扩)建铁路专用。到2025年全市铁路在建和通车里程达到442公里,全面融入国家和
山东省综合交通大通道。(责任单位:市交通运输局、市发展改革委)
压缩公路货物运输量,提升公路运输效率,实施公路运输绿色化改造,推进高速公路服务区和国省道沿线充电站(桩)设施建设,形成城际快充网络。推进大宗货物运输“公转水” ,持续发展内河航运,借助京杭大运河,统筹推进港口、航道建设,规划建设巨野、郓城、成武、定陶港区,将菏泽港打造成区域
能源和原材料运输的重要口岸。到2025年全市境内通航和在建航道达到60公里,通江达海的内河航运体系基本建成。(责任单位:市交通运输局、市发展改革委)
3.推动运输工具装备低碳转型。
加快淘汰落后高耗能运输设备,全面实施国六排放标准,鼓励将老旧车辆和非道路移动机械替换为清洁能源车辆,持续推进清洁柴油车(机)行动。淘汰国三及以下排放标准柴油货车,到2025年完成省级下达的国四及以下排放标准营运柴油货车淘汰任务,国六排放标准重型货车占比达到30%以上。加快车用液化天然气(LNG)加气站、内河船舶LNG加注站、充电桩、加氢站等基础设施建设,优化县城、乡镇充电网络布局,推进交通枢纽、批发市场、快递转运中心、物流园区、居住社区等充电设施落地。大力推广节能和新能源汽车,除应急救援车辆外,新增和更新公交车辆新能源占比应达到100%,新增和更新出租车清洁能源和新能源占比应达到80%。2025年底前,新能源汽车新车销量占比达到20%左右,营运车辆和船舶单位运输周转量二氧化碳排放下降比例完成省下达的目标。(责任单位:市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局)
4.优化公共交通和慢行交通系统。
优化常规公交线网布局,公交线路按照快线、骨干线、区域线、接驳线4级进行布置,公交快线与城际公交接驳,并开辟公交专用道,完善公交首末站和中途停靠站设施配套。在已开通市区到定陶区及各县城际公交的基础上,启动县城到乡镇的城乡公交和乡镇到行政村的镇村公交线路建设。推进城市快速路建设,快速联系组团、客流吸引点。引导居民绿色出行,推动城市慢道建设,构建完善、宜人的慢行交通环境。到2025年基本建成以菏泽市区为中心,市区、城际、城乡、镇村四级公交线路为一体的公共交通服务网络。建立快线、骨干线、区域线、接驳线4级常规公交网络,城市公共交通占机动化出行分担率超过40%。(责任单位:市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局、市住房城乡建设局)
专栏4：交通领域重大工程
铁路专用线:近期3条,东明华汪热电有限公司专用线、广源陆港铁路专用线、巨野港区麒麟作业区疏港铁路;远期7条,大唐郓城电厂铁路专用线、巨野港区柳林作业区疏港铁路、巨野港区万丰作业区疏港铁路、成武港区安济河作业区疏港铁路、成武港区疏港铁路、定陶铁路物流园专用线、曹县铁路物流园专用线。
客运枢纽:客运枢纽规划建设项目总计10项,建设总投资37亿元。项目分别为菏泽高铁综合客运枢纽站、巨野北高铁综合客运枢纽站、郓城高铁综合客运枢纽站、庄寨高铁综合客运枢纽站(鲁南)、曹县西高铁综合客运枢纽站、菏泽汽车客运总站(枢纽站)、菏泽机场综合客运枢纽站、东明县城市公交枢纽站(东明客运站)、成武县城区客运中心站、鄄城县客运枢纽站。
内河航道:洙水河航道起点为巨野孙庄桥,终点为京杭运河主航道,全长51.8公里(其中菏泽境内约7公里);新万福河航道起点为定陶裴河闸下,终点为新万福河口,航道里程96公里(其中菏泽境内约50公里);郓城新河航道起点为郓城温庄桥,终点为郓城新河口,航道里程24.5公里(其中菏泽境内约8.7公里)。
物流枢纽:物流枢纽规划建设项目8项,建设总投资约47亿元。项目分别为菏泽内陆港保税物流中心(B型)、东明佳运物流园、菏泽交投现代粮油物流中心、广源陆港铁路物流园、算王庄车站物流园、巨野麒麟铁路物流园、鄄城铁路物流园、牡丹机场物流园。
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