根据一份泄露的欧盟委员会提案草案，欧盟正考虑将其碳边境调节机制（CBAM）的永久性收入机制扩展至国际航运业。目前CBAM主要针对
钢铁、铝、
水泥等高碳商品的进口，而新提案意图将航运产生的
碳排放也纳入管控范围，要求相关方为排放支付费用。草案进一步建议，从航运业CBAM中获得的收入，应指定用于支持欧盟以外的全球气候行动，特别是帮助发展中国家应对气候变化。此举旨在回应国际社会对碳关税“单边主义”的批评，试图通过建立“气候俱乐部”式的收入共享机制，将贸易政策与全球气候融资更紧密地结合。若提案通过，不仅将显著扩大CBAM的行业覆盖面和财政规模，也将对全球航运业和贸易流向产生深远影响。
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