我国全国碳市场于2021年启动，目前只纳入了电力行业，未来将加快推动将钢铁、有色等重点行业纳入全国碳市场进程。无论是从增强对欧出口业务竞争力，还是从符合国内碳减排要求降低碳排放成本的角度，碳纤维行业均应积极应对，推动自身的产业绿色升级
经过十年的建设和发展，纳入管理单位的碳排放管理水平和碳排放下降率明显优于全市平均水平。同时，北京市参与全国碳交易体系建设，承建全国温室气体自愿减排交易机构（简称CCER）。在生态环境部指导下，组织完成CCER系统开发建设、以及交易规则的制定
为抢抓汽车绿色化、数字化、无人化、平台化产业重构机遇，推动汽车产业高质量发展，根据《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》等文件，结合我市实际，制定本措施
国家发展改革委等五部门日前联合印发《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》，提出推动建立符合国情实际的产品碳足迹管理体系，完善重点产品碳足迹核算方法规则和标准体系。这对于加快提升我国重点产品碳足迹管理水平，促进相关行业绿色低碳转型
随着我国“双碳”战略逐步落地实施，各类型碳普惠制实践探索模式不断涌现，取得了一定的成果。但我国碳普惠制建设依旧面临不少挑战，必须采取完善数据治理规则、优化数据采集方式、构建数据生态系统等措施才能推动碳普惠制落地落实
按照“贯彻落实习近平总书记关于能源转型与高质量发展重要论述”的要求，课题组围绕“‘十三五’以来能耗双控基本情况及主要问题”、“碳排放统计核算体系及碳排放权交易市场建设运行形势”、“能耗双控转向碳排放双控思路及政策建议”等主题在福建等地
联合国鼓励投资者将环境、社会和治理等因素纳入投资决策中，以实现经济与环境的双赢。在中国，党的二十大报告对加快发展方式绿色转型做出了明确指示。国务院国资委成立社会责任局，重点工作围绕中央企业推进“双碳”工作、安全环保工作以及践行ESG理念等内容
公司股东滥用公司法人独立地位、股东有限责任，导致公司不能履行其应当承担的生态环境损害修复、赔偿义务，国家规定的机关或者法律规定的组织请求股东对此依照《中华人民共和国公司法》第二十条的规定承担连带责任的，人民法院依法应当予以支持
根据欧盟官网及生态环境部，国内钢铁及以铝相关企业将分别自2026及“十四五”末期被纳入碳关税征收范畴及国内碳市场，碳排放将在中期逐步影响行业的生产成本与企业ESG治理。因此我们围绕碳排放、矿产资源保障、国企改革及海外贸易
“碳简报”当天刊发《殖民统治如何从根本上转移气候变化的历史责任》报告，称自1850年以来，英国国内碳排放量占世界总排放量的3%。但是，算上英国的前殖民地，这一数字将上升至5%以上。新的数字使英国在历史碳排放量国家排名中从第8上升至第4
全球油气行业的减排力度与《巴黎协定》设定的1.5°C全球升温目标之间存在巨大差距。部分油气企业通过购买林业碳汇等形式进行碳抵消的产品，如 “碳中和液化天然气”、“碳中和驾驶”等，以达到宣传目的
会议强调，推动长江经济带高质量发展，根本上依赖于长江流域高质量的生态环境。要毫不动摇坚持共抓大保护、不搞大开发，在高水平保护上下更大功夫，守住管住生态红线，协同推进降碳、减污、扩绿、增长。要坚持把科技创新作为主动力
