对于中国全国碳市场碳价格的问题应该辩证看待。一方面要承认，中国经济的目前发展阶段，让中国企业支付与欧盟相同水平的碳价格是不现实的。中国碳市场发展时间短，仅仅两年多，欧盟碳价达到今天的水平是从2005年开始，经历近18年的历程
在我国建设人与自然和谐共生的现代化要求下，在气候变化日趋显著的背景下，需要抓紧改进完善。目前全国碳市场仅纳入电力行业，覆盖行业单一，尽快扩大碳市场覆盖范围，将水泥、钢铁、石化、化工、有色、建材、民航、造纸等行业纳入，同时，启动（CCER）
北京市人民政府要根据本工作方案确定的目标任务，进一步完善工作机制，加强人才培养和高素质专业化管理队伍建设，构建精简高效、权责明晰的综合示范区管理体制，扎实推进各项措施落实；要建立完善制度创新机制，鼓励大胆试、大胆闯；要加强安全评估和风险防范
11月28日，为期三天的2023碳达峰碳中和论坛暨深圳国际低碳城论坛落下帷幕，来自国内外绿色低碳领域的专家学者、研究机构、企业、国际组织、政府代表齐聚深圳，共探绿色发展新路径
我国全国碳市场于2021年启动，目前只纳入了电力行业，未来将加快推动将钢铁、有色等重点行业纳入全国碳市场进程。无论是从增强对欧出口业务竞争力，还是从符合国内碳减排要求降低碳排放成本的角度，碳纤维行业均应积极应对，推动自身的产业绿色升级
经过十年的建设和发展，纳入管理单位的碳排放管理水平和碳排放下降率明显优于全市平均水平。同时，北京市参与全国碳交易体系建设，承建全国温室气体自愿减排交易机构（简称CCER）。在生态环境部指导下，组织完成CCER系统开发建设、以及交易规则的制定
为抢抓汽车绿色化、数字化、无人化、平台化产业重构机遇，推动汽车产业高质量发展，根据《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》等文件，结合我市实际，制定本措施
国家发展改革委等五部门日前联合印发《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》，提出推动建立符合国情实际的产品碳足迹管理体系，完善重点产品碳足迹核算方法规则和标准体系。这对于加快提升我国重点产品碳足迹管理水平，促进相关行业绿色低碳转型
随着我国“双碳”战略逐步落地实施，各类型碳普惠制实践探索模式不断涌现，取得了一定的成果。但我国碳普惠制建设依旧面临不少挑战，必须采取完善数据治理规则、优化数据采集方式、构建数据生态系统等措施才能推动碳普惠制落地落实
按照“贯彻落实习近平总书记关于能源转型与高质量发展重要论述”的要求，课题组围绕“‘十三五’以来能耗双控基本情况及主要问题”、“碳排放统计核算体系及碳排放权交易市场建设运行形势”、“能耗双控转向碳排放双控思路及政策建议”等主题在福建等地
联合国鼓励投资者将环境、社会和治理等因素纳入投资决策中，以实现经济与环境的双赢。在中国，党的二十大报告对加快发展方式绿色转型做出了明确指示。国务院国资委成立社会责任局，重点工作围绕中央企业推进“双碳”工作、安全环保工作以及践行ESG理念等内容
公司股东滥用公司法人独立地位、股东有限责任，导致公司不能履行其应当承担的生态环境损害修复、赔偿义务，国家规定的机关或者法律规定的组织请求股东对此依照《中华人民共和国公司法》第二十条的规定承担连带责任的，人民法院依法应当予以支持
