国际民航组织（ICAO）正式启动了国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）第三阶段的基准评估工作。此举意味着全球主要航空公司将面临更严格的碳抵消义务。行业专家预测，随着2026年基准年的临近，航空公司为满足合规要求而购买的碳信用额度可能推高全球优质减排项目的交易价
国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）框架下合格碳信用价格近期跌至历史新低。分析指出，地缘冲突推高航空燃油价格至历史高位，严重侵蚀航空公司利润，迫使其考虑削减航班。在此背景下，行业购买碳信用以履行CORSIA义务的短期需求与支付意愿显著减弱，拖累碳价。这一动态
“十四五”期间，应在先期纳入发电行业的基础上逐步扩大覆盖范围，通过全国碳市场发现符合我国实际的碳价格水平，综合反映出电力、钢铁等重点排放行业减排成本等因素影响，奠定我国碳价格基础，为相关国际碳交易合作提供支撑。考虑到全国碳市场履约
即便在过去三年时间里饱受摧残损失惨重，但过去几十年来一直成为全球化以及各个国家地区间全方位交往和联系重要“幕后推手”之一的航空运输业，依然在这个气候变化日益成为核心议题的时代逐渐从“聚光灯行业”开始成为众矢之的
