当前，贸易数字化是大势所趋。作为全球
供应链中的重要环节，具有节点众多、流程繁杂等特点的集装箱海运，其数字化的需求亦越来越强烈。
《首都标准化发展纲要2035》同时也提到，对标国际先进标准推动绿色流通、数字商务等新兴服务业发展，应当重点围绕超大城市现代流通体系的流通设施、供应链物流、商贸流通数字化等方面加强标准研制、推广与升级。
2018年，中远海运集运与其他8家航运公司联合创建全球航运商业网络（GSBN），其发展至今已经推出了基于
区块链技术的无纸化放货产品与区块链正本电子提单。
当前，中远海运集运在
上海、
厦门、
青岛、
宁波、广州、
天津、盐田、芜湖、
九江等地推广，并同步将成功经验向境外输出，完成泰国林查班、新加坡和
香港的实施部署。2022年3月，完成
南京和镇江的区块链进口放货应用的实施。2022年4月，在鹿特丹完成区块链进口放货的试点。2022年9月，在钦州港和墨西哥恩森纳达港完成实施。
据了解，在今年3～5月，中远海运集运无纸化放货的数量不断增长，5月达到平均每个工作日380～400票。区块链无纸化进口放货平台的应用，为客户提供一站式信息服务，从进口审单、换单到进口货柜提出码头，流程透明，为码头堆场和疏运的货物提货畅通打下坚实的基础，有效缓解上海港港口码头堆存紧张的问题，保障了大批量的原材料及重要的货物能够通畅地到达客户手中。
上述中远海运集运相关负责人表示：“通过区块链实现贯穿船公司、港口等参与方的操作流程，取代了纸质单据多次传递的传统流程，将传统的需要以天计的进口换单放货流程缩短到了4小时以内。进口客户通过在网上付费开票、区块链平台换单、进口电子报关、在线预约码头提箱计划，全程足不出户无接触完成进口集装箱提货操作。在疫情期间，客户在10分钟之内便可以完成换单。”
交通运输部2020年7月发布的微信公众号显示，中远海运集运通过区块链无纸化进口放货模式，在青岛口岸完成近500个集装箱的进口放货操作，平均每个集装箱为用户节省提货时间近24小时。
今年9月，在交通运输部例行记者发布会上，交通运输部相关负责人表示，交通强国建设试点工作自2019年底启动试点工作以来，试点任务成效初显，其中试点任务包括中远海运集运的“基于区块链的航运商业网络平台建设试点”。
（编辑：何莎莎 校对：颜京宁）
版权申明：本内容来自于互联网，属第三方汇集推荐平台。本文的版权归原作者所有，文章言论不代表链门户的观点，链门户不承担任何法律责任。如有侵权请联系QQ：3341927519进行反馈。
