突破气氢加氢短板：欧、美、日等加氢站多采用70MPa压力，但我们示范性加氢站、车载供氢系统多是35MPa。突破液氢短板：2022年美国三分之一的加氢站为液氢，液氢也主要是民用：33%用于化工，37%用于电子、冶金，10%用于燃料电池汽车加氢，仅有18%的液氢用于
航空航天和科研试验。注重液氢国际贸易发展，2021年日本首次将液氢作为
能源进口，通过货船进口液氢。
实际上，氢能的基础设施建设可以适度超前。例如，2008年中国四万亿投资计划尽管争议很大，但现在来看意义重大：铁路、公交等超前基础设施建设完善了我国现代物流体系，大幅降低运输成本，提升了中国制造的全球实力。电力和信息技术的基础建设引领中国进入互联网时代，释放了中国经济增长的巨大潜力。4G-5G时代的基础设施网络建成后，在其基础上产生许多商业应用的创新，对
人工智能、
物联网等各大产业协同。
版权申明：本内容来自于互联网，属第三方汇集推荐平台。本文的版权归原作者所有，文章言论不代表链门户的观点，链门户不承担任何法律责任。如有侵权请联系QQ：3341927519进行反馈。
