特别是泰国
钢铁业以出口为导向，业者多以柴油燃烧来熔化钢铁，当泰国国内已征收碳税，未来产品出口欧盟，就能避免双重课征，帮助泰国企业保持竞争力。
埃克尼蒂表示，该国碳税实施将采取国际标准，将从源头对排放征税。例如，以往车辆是根据引擎排气量征收，如今以二氧化碳排量征收，碳排量超过每公里200克的车辆，税率为35%；排放量低于每公里150克的车辆，税率为25% 。
泰国为了推广电动车产业发展与使用，政府鼓励制造商在泰国设立电动车生产工厂，目前已有22家电动车公司加入，估计为泰国引进超过800亿泰铢的投资。截至2024年，电动车销量年成长685%，但电动车消费税率从8%降至2%，因此减少了车辆购买时征收的消费税，帮助泰国减少超过24万吨碳排。
此外，泰国消费税部门也正在研究汽车电池、行动电源等电池类型税率，预计统一税率8%。埃克尼蒂透露，未来还会把费率做区分，例如降低回收的税率，借此激励环保行动。
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