据了解，中船集团七一一所自主研发的船舶碳捕集系统二氧化碳综合捕集率超80%、捕集纯度达99.9%，在经济效益和减排方面也有亮眼表现。此次作业的1.4万标准箱集装箱船，加装船舶碳捕集系统的改造成本约为1000万美元，不足甲醇或氨燃料动力改造成本的一半。改造前，每年
碳排放超11万吨；改装后，每年可捕集并减排超4.4万吨二氧化碳，船舶运营寿命延长至少12年。捕集的二氧化碳还能成为可出售的工业原料。综合考虑碳税减免和再利用的收益，预计每年可为船东带来超800万美元的经济收益。
无独有偶，英国碳捕集技术初创公司Seabound研发的船舶紧凑型碳捕集技术近期也取得重大突破。该公司在一艘长240米、可装载超过3200个标准箱的老旧集装箱船上启动了一个原型机，实现78%的二氧化碳捕集率和超过90%的硫排放捕集率，目标是将碳捕集率进一步优化至95%。
原型机体积小巧，仅需几个标准集装箱空间，可直接加装在现有船队尾气系统中，模块化设计使其适用于市面上几乎所有船型。测试数据显示，原型机在测试期间每天捕集约一吨二氧化碳，然后将其与生石灰颗粒发生化学反应转化为石灰石并进行封存，直到船舶返回港口并卸下，以纯净形式出售。石灰石广泛应用于建筑、
农业、造纸等领域，具备一定市场价值。
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