上海市生态环境保护大会举行。市委书记陈吉宁出席会议并讲话强调，要深入学习贯彻习近平生态文明思想和全国生态环境保护大会精神，切实提高加强生态环境保护的政治自觉，把美丽上海建设摆在改革开放和现代化建设全局的突出位置
随着气候危机的频发，全球主要国家逐渐达成气候共识。我国提出双碳目标后，越来越多的公司有绿色电力需求，“绿证”逐渐受到关注。目前国内可选择的绿证有三种：中国绿证GEC、国际绿证International-Renewable Energy Certificates（I-RECs）、全球可再生
联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯表示，应该停止对新化石燃料项目的所有许可或资助，G20必须保持“1.5度的目标”，他指的是2015年巴黎气候协议，该协议将1.5摄氏度（2.7华氏度）设定为大气变暖的全球护栏，各国承诺尽可能努力防止这种长期变暖
坚决遏制“两高一低”项目盲目上马。要下大气力推广节能技术，对标能效标杆水平和基准水平，加大低水平项目改造升级力度。要大力推动全社会节能工作，真正形成绿色低碳生产方式和生活方式。要提升节能管理精细化水平，强化高质量发展用能保障，：坚决杜绝以节能、“双碳”为名搞“拉闸限电”。
据易碳家了解到，《中国城市绿色出行及其碳排放分析报告》今日在京正式发布。“碳达峰、碳中和”的双碳目标是我国的长期国家战略，是一场广泛而深刻的系统性变革。交通行业碳排放约占我国碳排放总量的 10%，是我国的重要碳排放源，其中道路运输占比更是达到了 80%以上
全国碳市场自启动以来一直被寄予厚望。作为一种市场化的调节机制，碳市场有望通过建立碳排放权的市场交易机制，给碳排放权确定一个市场价格。任何企业要进行二氧化碳排放，都要根据这个价格支付相应的经济补偿，以此增强企业的低碳转型动力
“绿色金融的起源，从体系上来讲，是2016年由中国人民银行牵头、七部委共同发布的《绿色金融指导意见》，自此我国形成了绿色金融的政策框架。”马骏表示，绿色金融的“四大支柱”包括界定标准、可持续信息披露、激励机制以及产品体系和产品创新
“碳达峰、碳中和”的双碳目标是我国的长期国家战略，是一场广泛而深刻的系统性变革。交通行业碳排放约占我国碳排放总量的 10%，是我国的重要碳排放源，其中道路运输占比更是达到了 80%以上。城市客运是道路运输碳排放的主要贡献者之一，针对城市绿色交通转型，2021年《中共
在9月6日举行的“服贸会”·2023中国国际经济管理技术论坛暨ESG与高质量发展峰会上，中国工程院院士、中国碳中和50人论坛主席杜祥琬表示，实现碳达峰和碳中和是社会经济高质量发展的内在要求，中国当前面临减排幅度大、转型任务重
中短期看，CBAM机制对我国影响较小。从长期看，如不及时跟进相关研究，这会对我国的产业结构转型和经贸发展造成深远影响。要加快完善我国碳交易市场建设，积极参与国际碳定价规则制定，提升我国气候治理话语权
9月4日，生态环境部党组成员、副部长赵英民一行赴北京绿色交易所开展调研座谈，生态环境部气候司副司长逯世泽、国家气候战略中心副主任马爱民等陪同调研，北京市生态环境局局长陈添、通州区副区长倪德才、北京国资公司董事长赵及锋、北京绿色交易所董事长王乃祥等出席会议
作为我国多层次碳市场的重要组成部分，碳普惠主要将中小微企业与社会公众的绿色低碳行为进行量化、记录，并通过减排量交易、政策鼓励、市场化激励，调动、激发公众积极参与碳中和行动，对推动全社会形成绿色低碳的生产生活方式具有重要意义
