近日，有报道称，滴滴正在推进收购ofo的谈判，“如果一切如滴滴所愿，收购消息将在6月前后官宣。”对此，ofo方面曾公开回应称，该消息并不属实，“ofo将在众多投资方支持下，保持长期独立发展。”
据资料显示，滴滴之前一直是ofo的投资方。2016年10月，滴滴在ofo的C轮融资中投了数千万美元。此后，在ofo的D轮、E轮融资中，均有滴滴的身影。在ofo股权架构中，戴威占股比为36.02%，滴滴占股比为25.32%。后来，滴滴与ofo的创始团队之间疑似出现裂痕。
断了滴滴这一份重要的资金来源后，ofo的发展又陷入僵局。有业内人士认为，收购对于ofo来说其实未尝不是一个好的归宿。“ofo的处境比较复杂，投资方既有滴滴这样的腾讯系，也有蚂蚁金服这样的阿里系，尽管创始团队极力坚持独立发展，但迫于市场的压力最终被收购的可能性不小。”
电子商务研究中心生活服务
电商、共享经济助理分析师陈礼腾在接受长江商报记者采访时表示。
而就在声明要坚持独立的时候，ofo又传出正在进行新一轮员工薪资调整，并启动裁员计划。
长江商报记者在某社交软件上还发现，有网友爆料，5月22日的
成都ofo公司楼下，出现了运维人员讨薪的情况。
而根据ofo方面回应，这是“无事实依据的恶意攻击。”从未有过任何员工降薪的举措，相反2018年春季涨薪计划正在进行，且已接近尾声，将在本月底正式完成。
不过近期，长江商报记者走访发现，位于
武汉徐东地区几处街道边，堆积了一些维修中的小黄车。记者观察，这些车已经有长达一周时间没有维运人员来处理。
对此，ofo武汉相关负责人向长江商报的解释是，这些堆积的车辆是从附近城中村归集车辆，会尽快维护后投放到市内需求量大区域。“最近我们的维运人员都在找那些‘沉默车’。”
版权申明：本内容来自于互联网，属第三方汇集推荐平台。本文的版权归原作者所有，文章言论不代表链门户的观点，链门户不承担任何法律责任。如有侵权请联系QQ：3341927519进行反馈。
