此前，ofo相关负责人曾向长江商报记者表示，ofo将利用大数据、
区块链来谋求盈利。而近日ofo在区块链方面也确实有所行动，但盈利模式却一直不清晰。
5月17日，ofo宣布成立区块链研究院，将在全球范围内应用
区块链技术赋能大数据、
物联网，连接企业、政府、用户等多方主体，解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点，协助解决共享单车的城市治理难题。
从区块链技术上看，区块链拥有信息不可篡改、开放性和去中心化三个特点，确实能帮助ofo小黄车解决产业革新问题，并升级ofo的服务模式。此前快的打车创始人陈伟星也曾公开表示，ofo创始人戴威理解区块链，两人曾多次交流关于ofo区块链化的话题。陈伟星说：“ofo最大的机会是如何区块链化。”
不过，一位ofo内部员工向长江商报记者表示，具体关于
区块链项目，目前还是公司机密，还没有对外公开。“其实我也没明白，ofo做区块链，具体是要做什么，怎么做，达到什么目的。”
近日，又有报道称ofo已经推出了车身商业化广告，ofo的App上也推出了广告。据悉，品牌可在车身上投放的广告部位有后轮三角板、车筐、车把三角区、车座套以及车轴，根据 ofo 的单车运营数据及品牌的投放意愿，会对要投放广告的单车数量及区域进行选定。
长江商报记者从一位ofo广告销售人员手里得到的价格表可以看到，车身广告分为品牌定制车、后轮三角板展示位、车筐展示位、车把展示位、防水车座套展示位。价格分别为2000元/辆/月、240元/辆/月、200元/辆/月、160元/辆/月、160元/辆/。
这样算下来，一个月一辆车可以靠广告营收2760元，而据之前ofo方面告知长江商报记者，一辆车的成本约为1000元，即便加上再加上少许的制作成本，怎么也是可以赚的。
版权申明：本内容来自于互联网，属第三方汇集推荐平台。本文的版权归原作者所有，文章言论不代表链门户的观点，链门户不承担任何法律责任。如有侵权请联系QQ：3341927519进行反馈。
