在近期于德国柏林召开的联合国清洁发展机制执行理事会（CDM EB）第117次会议上，全球首个氢燃料电池汽车碳减排方法学接受表决并获得审批通过，正式成为清洁发展机制（CDM）第101个小方法学，填补了全球氢燃料电池汽车碳减排方法学的空白
2021年8月加拿大财政部公布了关于碳边境调节的咨询文件，表示可能针对原产国碳定价低于加拿大标准的进口商品征收关税，或向出口商提供退税优惠，降低加拿大“碳泄漏”的风险。有分析认为，加拿大跟进制定类似措施意在增加谈判的余地，比如鼓励欧盟与其协
潘家华强调，碳达峰是一个自然的过程，争取所谓的排放空间是没有意义的。碳达峰不能搞“碳冲峰”，需要避免攀高峰的冲动与高碳投资风险，高碳资产未来有资产搁置风险。同时，气候条件与经济发展都是波动的，碳达峰也应该是波动的
潘家华指出，要充分认识碳风险，特别是高碳资产的资产搁置带来的巨大金融风险，以及高碳能源及高碳产品的消费市场被挤出的风险。为此，潘家华建议从长期来看，煤炭产业风险较大，短期内应该提质增效、长期看应该有序退出。
标普全球（S&P Global）此前发布的预测显示，根据2026~2040年CBAM涉及产品的预计碳排放量，最容易受到该机制影响的十个国家分别是加拿大、南非、巴西、土耳其、中国、印度、埃及、英国、韩国和美国。其中，前四位对欧盟出
根据该协议，向欧盟出口特定商品的企业需要支付原产国碳定价与欧盟碳排放交易体系（ETS）定价之间的差额，即碳边境税。此类商品涵盖钢铁、水泥、铝、化肥、电力、螺钉、螺栓等部分上下游产品，以及特定条件下的间接碳排放。
欧盟委员会为CBAM设立了约两年的过渡期，在此期间出口商只需报告商品中的碳排放量，暂无需支付碳边境税；从2026年到2034年该机制将逐步实施，与ETS中免费配额的淘汰速度相挂钩。
全国氢交易平台以能源化工等大宗产品产销储运数据管理服务为宗旨， 提供氢能产业链、供应链全过程数字监测和服务，规范氢能交易行为，健全氢能定价机制，打造立足全国的氢能产品交易中心、信息资讯中心、价格指数中心。
中国自愿核证减排机制(CCER)是碳市场的重要组成部分，是支撑全国碳市场建设的重要补充机制。我国于2015年正式上线国家自愿减排交易信息平台并启动交易，于2017年暂停项目备案申请。随着全国碳市场线上交易的不断发展，CCER重启的呼声不断高涨
欧盟27国和挪威计划开发欧洲市场规则和基础设施，以捕获、运输、使用和储存二氧化碳。该草案称，双方打算共同努力，将这项关键技术推向市场，以促进难以减排的工业部门的脱碳。这表明了合作开发可再生能源氢气的类
发现核查机构存在核查质量问题的，予以谈话；对抽查与核查排放量差异超过1000吨或10%以上的核查报告予以退回并向社会公开。
