翟宇博：传统形式下，大家需要把车停在港内，去加油站收银处加油。但它不算一个连贯、便捷的一站式的加油补给方式。能链的做法是，车辆进到港内后可以实现快速数字化加油，车主不需要下车，直接通过手机APP端即可。无人驾驶的话甚至不需要司机了，由机器人去完成充电补给。
关于充电桩，其供需目前很难匹配。但能链通过链接国内公共充电桩到一个平台上，未来司机车主不再需要下载很多APP就能导航找到好用的充电桩。
其实针对C端的一些油站服务，能链也在做场站管理，完成从源头端到场站端再到用户端整个绿色化链路的实现。目前全中国一共有11.2万座的加油站，能链目前覆盖了2.5万座。此外，公共充电桩也有超过80%链接到了我们的平台。
希望数字化场景能够让用户真实体验到数字化便利的同时，整个在产业侧也能通过数字化方式降本增效。2021年，能链全年累计减排104万吨CO2。
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