航运业实现净零排放目标的过程中，除了已经进行了广泛经济和技术可行性讨论外，仍然面临着一系列制约和挑战。其中之一是避免脱碳措施的次生排放，例如采用液化天然气的甲烷逃逸和 CCUS 中的多环芳烃排放。另一方面，零碳但化学性质不稳定的燃料对航行安全构成威胁，因制定相应国际标准和框架，以指导正确储存和燃烧氢、氨等替代燃料。此外，自由排放配额百分比和
碳交易价格的国际管理应进一步深入讨论，确保航运
碳排放交易系统的采用能够保障船员的福祉。绿色走廊国际合作的重要性也应得到更多强调，以鼓励沿海国家积极参与清洁电力泊位共建，协同规划国际
低碳航线和泊位，避免过度贸易保护主义。
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原文信息：
Deng, S., Mi, Z. A review on carbon emissions of global shipping. Marine Development. 2023, 1: 4.
原文链接：
https://doi.org/10.1007/s44312-023-00001-2
作者：邓诗雨，伦敦大学学院（UCL）巴特莱特可持续建设学院在读博士生，导师为米志付教授。本科和硕士分别毕业于
兰州大学和中山大学。博士研究方向为气候变化经济学，研究主题涉及
能源低碳转型及土地利用变化、碳足迹核算、综合评估模型等。目前在Global Change Biology、Environmental Research Letters、Marine Development等期刊发表论文。
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