为了明确国际海运业脱碳路径，战略中设置了2030和2040年“指示性校核点”。虽然相较于一些发达国家代表提出的更加激进减排力度，最终的文本已经务实得多：美国、英国和加拿大等国一直在敦促到2030年将温室气体排放量减少36%，到 2040年减少96%。欧盟27国则建议到2030年减排29%，到2040年减排83%。
最终的文本为：to reduce the total annual GHG emissions from international shipping by at least 20%, striving for 30%, by 2030, compared to 2008; andto reduce the total annual GHG emissions from international shipping by at least 70%, striving for 80%, by 2040, compared to 2008.
但是2030年“指示性校核点”对于航运业的压力相较于2050目标来的更加迫切。20%的减排幅度对于单独一艘船已经很难改善靠运营措施来实现，这就要求船东必须要选择
低碳技术或燃料。值得注意的是，上述“指示性校核点”在未来是否会更近一步加大力度，仍需提高警惕。
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