原文参考：uptake of zero or near-zero GHG emission technoloqies, fuels and/or energy sources to represent at least 5%, striving for 10%, of the energy used by international shipping by 2030;
这一要求将对替代燃料和脱碳技术的应用进行了更加明确的规定。这里对“技术”（technologies）和
能源（energy sources）的表述主要为船舶电池动力、风力动力和岸电等保留履约的可能性。事实上，已经有许多公司、行业组织和区域法规制定者制定了到2030年使用船用替代燃料的目标。比如马士基（Maersk）表示到2030年25%的货物运输使用绿色燃料；再例如美国打造的“先行者
联盟”，要求承运人到2030年，至少5%的深海航运使用零排放燃料。“至少5%，并力争达到10%”，意味着航运业每年消耗近4亿吨的传统燃油，到2030年将减少2000-4000万吨。取而代之的将是LNG、LPG、甲醇等新兴替代燃料。
版权申明：本内容来自于互联网，属第三方汇集推荐平台。本文的版权归原作者所有，文章言论不代表链门户的观点，链门户不承担任何法律责任。如有侵权请联系QQ：3341927519进行反馈。
