目前,我国已获正式备案的 国家温室气体自愿减排交易机构(碳交易所)达到九家,包括北京环境交易所、天津 排放权交易所、上海环境能源交易所、广州碳排放权交易所、深圳排放权交易所、重 庆联合产权交易所、湖北碳排放权交易中心、四川联合环境交易所、福建海峡股权交 易中心,其中四川联合环境交易所为非试点区域碳交易所。九家碳交易机构结合地区 实际,在市场体系构建、配额分配和管理、碳排放测量、报告与核查等方面进行了深 入探索。各试点的金融工具发展程度不同,广东、深圳等地区开展了较多种类的碳金 融产品,其中,碳质押金融工具的成熟度最高,在七个试点市场中均有实践。
从配额分配来看,配额方式主 要有无偿、配额分配以及二者混合的定价分配;配额分配方法中较为密集使用的是历 史排放法、基准法、历史强度法;从市场准入来看,由于试点省市在社会经济发展、 资源禀赋、产业结构、能源消费等方面存在差异,各试点碳市场基于市场规模和管理 成本考虑,设定了不同的准入门槛,大部分由综合能耗或二氧化碳排放量决定;从交 易主体来看,除控排企业外,试点碳市场均允许机构投资者参与,包括进行配额交易, 以及开展经纪业务。在试点市场中,只有上海市在完成了第一个履约周期后,才于 2014 年 9 月向机构投资者开放的,其他试点市场均是在上市交易之初便引入了机构 投资者,但实际上机构和个人投资者在 2015 年第二个履约期之后,才逐渐开始积极 参与市场交易。
试点的主要覆盖气体是二氧化碳,主 要覆盖行业是工业。从覆盖气体来看,除了重庆外各碳试点均仅纳入了二氧化碳气体, 重庆纳入了六种温室气体(二氧化碳、甲烷、氧化亚氮、氢氟碳化物、全氟碳化物、 六氟化硫),各试点覆盖碳排放量在当地全社会碳排放量中占比为 35%-60%之间。从覆盖行业来看,各试点结合自身不同产业的结构特征、行政成本和市场活跃度综合选取纳入行业范围,高能耗、高排放行业都被各个城市包含其中,纳入行业范围与当 地产业结构具有明显联动性,北京、深圳、上海等以第三产业为主的试点地区纳入行 业更为广泛,服务行业、建筑等被纳入,尽管目前这些行业的碳排放占比相对较低, 但在工业化和城市化快速发展的背景下,未来的能源消费需求将不断上升;广东、湖 北等试点地区纳入行业则以电力、钢铁、水泥、化工等高排放行业为主,福建碳市场 根据本土产业特点率先将陶瓷业纳入。
中国碳市场进程发展速度较快,总体上可以分为三个阶段: 地方试点启动阶段、 全国统一市场准备及启动阶段、全国统一碳市场发展逐步成熟阶段。
未来随着监管政策和标准的不断完善,商业银行气候信息披露和碳核算将由“选答题”变成“必答题”,气候信息将和财务信息一起成为投资者的关注重点。商业银行气候信息披露和碳核算标准将趋向统一,披露资产覆盖范围和披露内容质量将显著提升
我国政府已颁发一系列政策鼓励和引导商业银行开展气候信息披露与碳核算。2021年7月,人民银行牵头发布《金融机构环境信息披露指南(试行)》和《金融机构碳核算技术指南(试行)》,推动金融机构开展气候信息披露
①英国将从2027年起对部分产品征收新的碳进口税;②拟议的碳边境调整机制(CBAM)将适用于铁、钢、铝、化肥、氢、陶瓷、玻璃和水泥行业的碳密集型产品;③英国的目标是到2050年实现净零排放。
2023年,上海碳市场正值第十年,市场始终保持高效平稳运行。截至11月30日,全市纳管企业已全部完成2022年度碳排放配额清缴,创造连续十年100%履约的纪录,同时,上海纳入全国碳市场发电行业重点排放单位也已全部完成第二个履约周期配额清缴
英国政府周一表示,英国将从2027年起对部分产品征收新的碳进口税,以帮助保护企业免受来自气候政策不太严格的国家的廉价进口产品影响。拟议的碳边境调整机制(CBAM)将适用于铁、钢、铝、化肥、氢、陶瓷、玻璃和水泥行业的碳密集型产品。征收的费
为加快“双碳”人才培训,助推国家实施“双碳”战略目标的人才支撑,12月19日,广东省标准化协会发布实施《碳达峰碳中和领域职业培训师管理与评价规范》团体标准。该标准填补了国家标准关于“双碳”职业培训师管理与评价标准的空白
加快自然资源碳达峰、碳中和标准化工作。完善清洁能源资源勘查开发与保护利用标准,研究制定一批生态碳汇、地质碳汇及碳捕集利用与封存标准。研究建立遵循国际规则和符合国情的生态系统碳汇调查与监测评价、估算等标准规范体系
今年在韩销售的电动巴士中,中国制造占据了近乎一半的市场份额。韩国国土交通部和汽车数据研究机构“Carisyou”14日发布的数据显示,今年1月至10月在韩售出的1874辆电动巴士中,中国产占比高达47%,总计876辆。今年在韩销量最高的中国电动巴士是海格客车推出的“Hypers”,共售出268辆。其次是比亚迪旗下的“E-BUS”(154辆)和恒天汽车生产的“EFFICITY”(131辆)。